2月17日の午後7時からオンラインで、オランダ・トランジション研究所 所長のDerk Loorbachさんに、トランジション・マネジメントの最新動向についてお話いただくセミナーを開催します。

言語は英語のみで、トランジション・マネジメントの基礎については知っている人向けの内容となりますが、コロナ禍で欧州渡航もままならない現在、サステナビリティ・トランジションの最新動向を知ることができる貴重な機会となりますので、ご関心のある研究者・実務家・学生などのみなさんの積極的なご聴講をお待ちしています。

参加登録は こちら で。

２月中旬にオランダでトランジション・マネジメントに関する事例調査を行ってきました。この調査、自転車の通行に関する科研費研究の一環で行ったのですが、オランダということで、結果として、自転車に関連する事例がたくさん集まりました。写真をたくさん撮ってきましたので、以下アップロードしておきます（無断転載はご遠慮くださいマシマシ）。

ユトレヒト駅前。オランダは従来、駅前の道路が自転車で溢れかえっていましたが、駐輪禁止となったと同時に大規模な駐輪場整備が進められています。

駐輪禁止の看板

運河沿いの柵に自転車を括りつけるのがオランダの習慣ですが、この地区は駐輪禁止となり見事に自転車の括りつけがなくなっています。

公共駐車場を潰して自転車駐輪場に変更したそうです。

右側通行の厳守は言うまでもないですね・・・逆送する自転車は１台しか見ませんでした。写真右上に映りこんでいるのは駐輪場の空き台数表示板です。

ユトレヒト旧市役所地下の駐輪場。電気自転車充電サービス、乳母車貸し出しサービスがあります。上の写真は、駐輪場の空・満を監視するカメラで、駐輪台にセンサーを設置するのではなく、天井に設置したカメラの画像自動解析で駐輪台数を捕捉しています。

自転車優先道路。この車道では自動車は自転車を追い越してはいけません。

ハウテン市。自転車を中心に設計されたニュータウンで自転車道のネットワークが張り巡らされ、自動車交通は町を取り囲む環状道路でバリアされています。上の写真のガラス貼りの構造物が国鉄駅で、基本、自転車でアクセスです（高架駅の下が駐輪場です）。

ロッテルダムの自転車用信号。青・赤の残り時間が表示されます。ここにしか存在しないようなことを聞きました（真偽不明）。