宿のバルコニーから人の動きの観察をしていると、自転車のなかでシェアサイクルが占める割合が非常に高いことに気がつきました。

時間帯によって利用率は変わるんでしょうが、朝の通勤時間帯は半分近くが赤いシェアサイクルだったような気がします。

しかし街を歩いていて、ステーションをあまり見かけなかったので、どうしてこんなにみんな使っているのかしら？と不思議になりました。政策的にうまくやっているんでしょうね。

宿泊先のまわりの地図を見ていたら、トラムの駅の表記を発見。おお、LRTが走ってるのか！と思ってネットを検索してみると、なんと数日後に新たに開通する路線とのこと。ありゃ残念、と思いきや、すでに軌道や電停は完成してるだろうと思い、見てきました。

駅の周りは柵に囲まれてましたが、すでに車両も頻繁に試運転をしていて、いいものを見れました。

なおトラムの整備により、大街路の中央部が芝生の敷かれたトラムの軌道（複線）で、その脇に自転車道（両方向）が設置される形になっていました。自動車道はほぼ側道扱い。

公共交通へのトランジションはどこでも進んでいますが、バルセロナも進めてますね。

まだ完成はしていないそうで、今後、大通りをさらに改造して延伸させるそうです。

うちのプジョーが壊れました。

「松浦ってプジョー乗ってたっけ？」

「ホンダじゃなかった？」

「もしかして自転車？」

なんて思ったかもしれませんが、なんのこたぁありません。

ペッパーミルです。

修理しようもなさそうなので、興味津々、バラしてみました。

ネジを外しても全くバラける様子なし。ノコギリで木の外装を切ってみるなど強引な方法で分解してみましたが、内部はほとんどプラスチックの部品でした。破砕部のみ頑丈そうな金具。

っていうか、この部分がカッコよかったので、バラして写真撮りたかったんですわ。

おフランス製の工業製品ってなんかノスタルジックでカッコイイ気がするんですよね。